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HITULCD直接从我们的制造业务中提供LCD模块和显示解决方案，使OEM、集成商和分销商能够直接参与工程、定制和生产。
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供应商资格
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| LCD面板参数 | HDMI/控制板规格 | ||
|---|---|---|---|
| 项目 | 详情 | 项目 | 详情 |
| 型号 | DV476FKB-NV0 | 输入接口 | HDMI、VGA（基于LVDS的控制器） |
| 制造商 | 瀚图佳视 | 电源输入 | 直流12V-5A |
| 对角线尺寸 | 47.6" FOB开孔原生拉伸杆 | OSD密钥 | N/A（取决于驱动板） |
| 分辨率 | 1920（RGB）×360，5.33:1 | OSD控制 | N/A（取决于驱动板） |
| 面板类型 | a硅TFT液晶显示器，FOB开孔式（玻璃+COF IC，无背光） | ||
| 像素排列 | RGB垂直条纹 | ||
| 显示区域（A.A） | 1174.44（宽）×208.02（高）毫米 | ||
| FOB玻璃轮廓 | 1195.44（宽）×235.72（高）毫米 | ||
| LCM外形尺寸（估计） | 1195.44（宽）×235.72（高）×24~30（深）毫米（带定制背光） | ||
| 基底厚度 | ‑ | ||
| 面板重量 | 4.0公斤 | ||
| 表面处理 | 哑光（雾度1%） | ||
| 对比度 | 1200:1（典型）（透射式） | ||
| 透射率 | 5.35%（典型值）（带偏振器） | ||
| 典型亮度 | 700cd/m² | ||
| 响应时间 | 9（典型）（G至G）毫秒 | ||
| 液晶显示技术 | ADS，通常为黑色，透射式 | ||
| 视角 | 89°/89°/89°/89°(Typ.)(CR≥10) | ||
| 查看方向 | 全视角 | ||
| 显示颜色 | 1670万色，69%NTSC制式 | ||
| 刷新率 | 60Hz | ||
| 背光类型 | 不包括（离岸价）；定制WLED 50K小时（估计，需要外部驱动程序） | ||
| 驱动器IC | COF键合，6源芯片 | ||
| 功耗 | TBD（取决于定制背光组件） | ||
| 信号接口 | 51个引脚，0.5毫米LVDS（2通道，8位） | ||
| 供电电压 | 12.0V（典型） | ||
| 触摸屏 | 无触摸功能 | ||
| 应用领域 | 数字标牌（仅适用于定制LCM组件） | ||
| 工作温度 | 0~50°C | ||
| 储存温度 | -20~60°C | ||
铁路和铁路专用定制条形液晶显示器；运输显示器——OEM/ODM合作伙伴概述
为什么市场需要制造合作伙伴，而不仅仅是面板供应商
全球铁路和公共交通运营商正面临着乘客信息系统（PIS）现代化的压力——实时到达/延误更新、平台信息和车载显示现在是一种基本期望，而不是一种高级功能。行业分析表明，本十年乘客信息显示需求持续两位数增长，<；引用指数=“；4-1“；>；在乘客信息显示部署中占最大份额的火车站<；/引用>；全球地。铁路专用显示器细分市场（LCD、LED、OLED、TFT-LCD，涵盖乘客信息、驾驶员单元和信息娱乐）的单独市场覆盖率也<；引用指数=“；2-1" >；预计未来十年将稳步增长<；/引用>；，反映了欧洲和北美持续的机车车辆改装、新建项目和车站升级周期。
这一要求并没有明确地转化为；买一个标准尺寸的液晶显示器。&“；铁路和公共汽车内部围绕固定的控制台切口、天花板通道和门楣空间而建，这些空间从未针对现成的面板尺寸而设计。为这些环境采购显示器的买家总是遇到同样的问题：标准的商用LCD尺寸不适合物理开口，大多数面板供应商不能或不会将电池切割并重建为非标准条形格式。
这是HITULCD的拉伸条形显示线，包括47.6" 的条形显示线；DV476FKB-NV0用于铁路车厢和站台显示器，是为关闭而建造的。
这个产品线是为谁而建的
1.铁路 / 客车原始设备制造商/一级系统集成商
将乘客信息系统、目的地标志或门楣显示器构建到新的机车车辆或改装程序中。他们需要什么： 显示器的尺寸与现有的机械开口相匹配，LVDS/HDMI接口与其控制板兼容，供应商可以在多单元车队订单中保持尺寸公差，以及满足其自身OEM合规链的文件（CE/FCC/RoHS、测试记录）。
2.数字标牌 / 交通技术公司
向交通部门设计和销售PIS硬件或广告显示硬件，但不经营自己的LCD切割线的公司。他们需要什么： ODM合作伙伴可以拿走他们的外壳图纸，并以自己的品牌退回为其设计的显示模块，包括背光、驱动板集成和机械组装。
3.小组 / 外壳制造商/EPC承包商
提供全站或车辆内部装修的承包商需要将显示器作为更大范围的一个组成部分。他们需要什么： 根据图纸快速、准确地报价，可预测的交付周期不会阻碍安装进度，从原型到车队规模的灵活订单数量。
4.分销商 / 区域增值经销商
向欧洲和北美的小型集成商和运输承包商库存或转售。他们需要什么： 他们可以直接向制造商（而不是贸易公司）报价，在承诺批量订单之前提供样品，并在重复项目中提供一致的供应。
这些买家实际上在评估什么（以及HITULCD如何回答）
| 买方关注 | HITULCD OEM/ODM响应 |
|---|---|
| &“；你真的能裁剪成我们的尺寸，还是只卖目录面板？&“； | 定制切割是该产品线的核心——在确认可行之前，切割尺寸是根据源面板的有源阵列和电路布局设计的。 |
| &“；刀刃会在战场上失败吗？&“； | 切割边缘经过二次密封，以恢复水分/液晶含量，根据应用情况，可进行消费者或工业级标准的可靠性测试。 |
| &“；你能按照我们的规格建造，而不仅仅是修改你的规格吗？&“； | 每个项目都配置了背光、亮度、接口（HDMI/VGA/LVDS）和机械装配——FOB开放式单元格式是专门存在的，因此背光和外壳可以根据客户的设计进行构建。 |
| &“；你是我们可以核实的真正的工厂吗？&“； | 深圳市韩图佳实科技有限公司-11年以上运营，公开注册，CE/FCC/RHS/ISO9001认证，12000多台/月产能。 |
| &“；定制项目的实际交付周期和最小起订量是多少？&“； | 标准目录交付周期为2-3周；定制切割项目运行4-6周，包括首件样品。对于标准规格，最小起订量从1个单位开始，定制最小起订额在报价时确认。 |
| &“；我们可以先从小处着手，然后再下舰队订单吗？&“； | 样品可在批量订单之前提供，EXW/FOB/CIF装运条款和T/T、L/C、PayPal或O/A付款选项可与项目规模相匹配。 |
我们围绕的根本转变
随着过境当局推动<；引用指数=“；4-1“；>；实时、可访问的乘客通信<；/引用>；作为监管和骑手体验的基准，硬件决策正在向上游发展——从“；我们买哪个显示器；；哪个制造合作伙伴可以围绕我们的车辆或车站设计设计显示器。&“；这是OEM/ODM关系，而不是目录购买。
HITULCD在工程设计阶段直接与铁路原始设备制造商、PIS集成商和交通技术公司合作——审查外壳图纸，根据面板布局确认切割可行性，并在做出任何承诺之前引用NRE、样品时间表和基于产量的生产定价。
开始OEM/ODM工程审查
分享您的目标开口尺寸、接口要求和预期体积，我们的工程团队将为您的项目确认切割可行性、密封/可靠性测试计划和交付周期。
联系人：chenhua@hitulcd.com | +86 186 8232 8732
47.6" 用于铁路乘客信息显示的定制条形LCD（开放式/离岸）
型号：DV476FKB-NV0|HITULCD制造
准备对象：海外工程师、采购经理和项目负责人评估 定制切割拉伸条液晶显示器 用于铁路、公共交通和乘客信息部署。
1.产品概述
DV476FKB-NV0是一款 47.6" 开放式TFT-LCD，扩展为5.33:1条形格式，用于铁路车厢显示器、站台信息板和乘客信息系统（PIS）。其供应方式为 玻璃+COF驱动IC，无背光，允许集成商将其与与其外壳设计相匹配的定制背光/机械组件配对。
这是一个 定制第一条产品线 --大多数项目都从HITULCD切割、密封和重建成客户目标尺寸的标准尺寸单元开始。如果您的项目需要我们目录中未显示的尺寸，下面的注释概述了我们的工程团队通常如何通过该过程与买家合作。
| 参数 | 价值 |
|---|---|
| 对角线尺寸 | 47.6" 离岸开放式电池 |
| 分辨率 | 1920（RGB）×360 |
| 宽高比 | ≈ 5.33:1 |
| 面板类型 | a-Si TFT-LCD，ADS，常黑，透射型 |
| 显示区域（A.A.） | 1174.44（宽）×208.02（高）毫米 |
| 玻璃轮廓 | 1195.44（宽）×235.72（高）毫米 |
| 亮度 | 700 cd/m²（典型） |
| 对比度 | 1200:1 (typ.) |
| 视角 | 89°/89°/89℃/89°（CR≥10） |
| 响应时间 | 9毫秒（G到G，典型值） |
| 颜色/色域 | 1670万色，69%NTSC |
| 刷新率 | 60赫兹 |
| 接口 | 51针，0.5mm LVDS（2ch，8位） |
| 驱动器IC | COF键合，6源芯片 |
| 面板重量 | 4.0公斤 |
| 操作/储存温度 | 0-50摄氏度/-20-60摄氏度 |
| 背光 | 不包括在离岸电池中；根据您的规格定制WLED（预计50000小时） |
| 触摸 | 未集成（作为自定义选项提供） |
2.切割 / 工程可行性——报价前的确认
如果切割线没有针对面板的内部布局进行规划，则自定义切割条显示会带来真正的工程风险。在任何切割项目报价之前，我们的工程团队会与客户进行以下工作：
切割方法 --根据目标公差、边缘光洁度要求和订单量，根据每个项目在机械轮划线和超快激光切割之间进行选择。在大批量项目中，激光切割通常有利于更严格的公差和更低的微裂纹风险；机械划线可以适应较大公差、较低成本的原型运行。
栅极/源极 / TFT阵列间隙 --在确认可行之前，根据原始面板的栅极/源极迹线布线和有源阵列边界检查每个自定义切割尺寸，这样切割线就不会与有源电路相交。
我们需要你做什么来进行这项检查 --目标外形尺寸（或A.A.尺寸）、机柜的任何禁区、公差要求和接口/连接器位置。我们也可以从您的外壳图纸反向工作。
边缘处理 --切割边缘经过研磨和抛光，达到规定的平整度/圆度标准，通过研磨过程控制微裂纹扩展。具体的边缘质量验收标准在每个项目的DFM（制造设计）阶段得到确认，因为它们可能因最终模块厚度和最终使用环境而异。
对于您的RFQ，它有助于包括： 目标外形尺寸和公差、安装/外壳图（如有）、接口偏好（LVDS/HDMI/VGA）和预期年产量。
3.可靠性 / 密封
由于切割边缘会去除面板的原始工厂密封，因此重新密封是任何定制切割项目中关键的可靠性步骤：
密封过程 --切割边缘经过二次密封步骤（例如，紫外线固化边缘密封剂/分配的边缘胶），以恢复新边缘的水分和液晶含量。
可靠性验证 --定制切割模块可以根据应用构建并符合消费级或工业级测试制度（铁路/交通项目通常要求工业级）。高温/高湿度（双85）、热冲击循环和结构跌落测试等测试协议可以根据您的目标规范运行——一旦面板尺寸和使用环境设置好，我们将确认适用的标准、样本大小和通过/失败阈值，并可以根据要求分享过去可比切割项目的结果。
切割边缘的光学性能 --边缘区域漏光和色偏（Mura）是每个切割样品上的检查点；验收标准是在签收时根据您的观看距离/环境设置的。
4.成本、收益 / 前置时间
NRE/工具成本 --定制切割项目需要一次性NRE，包括切割夹具设置和DFM验证。确切的数字取决于切割的复杂性以及是否需要新的切割工具——在审查了您的目标尺寸后，在报价中确认。
第一个样品（原型）交付周期 --一旦切割计划最终确定，通常按项目报价；目录尺寸的标准非定制交付周期为 2-3周，与 4-6周 典型的定制剪切/定制亮度项目，包括首件样品。
预期批量生产产量 --切割和密封模块的产量受切割几何形状、公差和边缘密封要求的影响；在技术审查期间，我们将分享一个基于收益率的定价模型和来自可比切割计划的参考数据。
最低起订量 --标准规格最小起订量为 1台；自定义亮度、切割或边框更改可能会调整最小起订量，这在报价时得到确认。
5.质量、认证 / 供应商验证
| 类别 | 状态 |
|---|---|
| 认证 | CE/FCC/RoHS标准；UL/CCC/ECA可应要求提供 |
| 合规 | 达到ISO 9001标准 |
| 质量控制 | 可供审查的生产测试和检验记录 |
| 保修 | 12个月，有工程支持 |
| 生产能力 | 12000+台/月；支持原型、小批量和批量程序 |
注册实体： 深圳市韩图佳实科技有限公司（统一社会信用代码：91440300306068446B）-成立于2014年5月，活跃状态，工厂位于深圳市龙华区-可在中国工商注册处公开验证。
6.商业条款
运输（国际贸易术语解释通则）： EXW/FOB/CIF可用
付款： T/T（批量标准）、L/C（大批量）、PayPal（买方保护样品）、O/A（长期合作伙伴）
样品： 在批量订单承诺之前可用
7.建议的下一步
为了获得准确的切割可行性检查和报价，请分享：
目标外形尺寸和公差
外壳/安装图（如有）
所需的亮度、界面和触摸（如果有的话）
应用环境和目标认证级别
预计样品和年产量
我们的工程团队将根据面板布局确认切割线的可行性，提出密封/可靠性测试计划，并返回特定于您项目的NRE、样品交付周期和最小起订量。
联系人：chenhua@hitulcd.com | +86 186 8232 8732
了解条款 在你询问之前。
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01-装运条款
国际贸易术语解释通则可用
工厂交货
工厂交货——从我们工厂提货
离岸价
船上免费——海运最常见
到岸价
成本、保险 / 运费——到您的港口
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02--最低订单量
最小起订量：1台
适用于标准规格。定制亮度、切割或边框可以调整最小起订量，在报价时确认。 批量订购前可提供样品单位
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03--支付保护
多种安全方法
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一个真正的工厂。 可公开验证。
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法定公司名称
深圳市韩图佳实科技有限公司。
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统一社会信用代码
914403003060684446b
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法定代表人
陈赟
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注册资本
200万元
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成立
2014年5月23日 （运营11+年）
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经营状况
● 活动/运行中
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注册工厂地址
中国广东省深圳市龙华区大浪街道华宁路港深创新园B栋
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